15.08 Czwartek

[a_skalska]

Kto wczoraj nim latał - czy były jakieś problemy?

Latałam ja i Adam Ż.
W trakcie mojego lotu - mniej więcej w ostatniej godzinie - radio zaczęło się włączać i wyłączać co chwilę, i na koniec lotu padło zupełnie. Niestety nie wiem co było tego przyczyną.
Myślę, że trzeba to zgłosić do mechaników. Wezmę to na siebie.

[jarek]

Witam Panów teoretyków
(...)
punkty karne są jedyną metodą która pogodzi wspieranie latania na przeloty i pilnowania granic stref.
"Tylko jaką metodą wybierzemy metodę liczenia pkt karnych.."

Jako programista jestem zwolennikiem prostych binarnych rozwiązań - albo ktoś jest w ciąży, albo nie.

W Pucharze:
By dotychczasowi przelociarze nie czuli się poszkodowani - do 2019-08-15 włącznie loty "w buforze" zaliczam do Pucharu,
ale po tej dacie - cytując klasyka: "byśmy byli po bezpiecznej stronie" będę z miejsca dyskwalifikował logi łamiące regułę 900/1500/1800 - Puchar ma promować bezpieczne latanie i pokazywać, że "mimo stref" da się.
Każdy na lusterku widzi na bieżąco ile mu GPS podaje - czy jest w tej "ciąży" czy jeszcze nie.

Natomiast w WebChrono w pole "Dystans" wpisuję tyle ile mi ktoś podał nie wnikam jak kto co obleciał - ew. istotne tylko czy zadeklarowane przed lotem czy nie.

[Piotr_S]

Kto wczoraj nim latał - czy były jakieś problemy?

Latałam ja i Adam Ż.
W trakcie mojego lotu - mniej więcej w ostatniej godzinie - radio zaczęło się włączać i wyłączać co chwilę, i na koniec lotu padło zupełnie. Niestety nie wiem co było tego przyczyną.
Myślę, że trzeba to zgłosić do mechaników. Wezmę to na siebie.

Zbadalbym najpierw aku. Tak może zachowywać się radio gdy zasilanie bywa niewystarczające.

[Piotr_S]

No i jak wygląda status pucharowy?

[jarek]

W kat. open brak zmian czyli Jacek nadal prowadzi lotem z 03.08, natomiast w kat. Vintage wreszcie będziemy mieć piratkę-pretendentkę z 112km jak tylko dopełni formalnosci i wrzuci swoj lot na olc/gcup

[Piotr_S]

Brawo

[izajasz]

Gratulacje dla Anity! Bravo!
a odnośnie aku w piracie 50, to po locie Anity wymieniłem na akumulator nr 13 i radio już "normalnie" działało, tylko, że tak trzeczszało, że mało co rozumiałem z tych skrzeczących komunikatów. Czy dałoby się coś zrobić, żeby dźwięk korespondencji radiowej brzmiał w tym Piracie krystalicznie czysto?

[MarcinT]

Kilka tygodni wcześniej miałem podobne problemy z radiem w tym Piracie. Odbierany sygnał był niewyraźny, a kiedy nikt nie nadawał było słychać buczenie. Pojawiał się też znak 'B' mimo świeżo naładowanego akumulatora. Wymieniłem aku na inny i działało do końca dnia. Stwierdziliśmy że to wina aku więc przy zdawaniu wpisałem do zeszytu uwagę oraz oznaczyłem akumulator. Jako że w tą niedzielę radio w tym samym szybowcu nie działało prawidłowo z innym akumulatorem to stwierdziliśmy z Bartkiem że to raczej wina radia które być może pobiera zbyt dużo prądu.

[Krzysztof Lemczak]

Podobną sytuację miałem z DG AG1.
Najpierw niewyraźna korespondencja, a potem przy wciśnięciu przycisku nadawania wyłączenie radia.
Bateria po wylądowaniu okazała się rozładowana, a nie było podczepione żadne inne urządzenie pod aku.

[Piotr_S]

Oznaczajcie te słabe np. taśmą izolacyjną opisaną jako np."słaby".
Przyjrzę się tematowi. Coś za duży pomór.

[barteksz]

Zerknij do loga akumulatorów, są adnotacje przy nich.