Ryzykowne jest zholowywanie na linie za samochodem np. DG będącego na kółku ogonowym aż do samego wejścia do naszego hangaru, bo okazuje się, że jezdnia przed hangarem jest na tyle wypukła, a szybowiec na kółku ma tak niewielkie opory toczenia, że w ogóle nie ma ochoty się zatrzymać - gdyby nie reakcja "skrzydłowego" polegająca na skręceniu szybowca prostopadle z obniżeniem "swojego" skrzydła DG mógłby się zatrzymać na tyle mego samochodu .
Z kółkiem ogonowym lepiej stosować sztywny hol na belce.
To tak ku przestrodze.
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości