warsztaty - Obsługa LXa / komputery

[marcin.chmura]

jestem za - chętnie dołączę

[SlavoMir]

Jestem póki co uczniem, ale wiedzy nigdy dość, piszę się na szkolenie

[tomek_s.]

Jestem póki co uczniem, ale wiedzy nigdy dość, piszę się na szkolenie

Tak, warsztaty z obsługi LxNav'ów to raczej temat przeznaczony dla tych bardziej wprawionych/wlatanych ale z bycie uczniem pilotem raczej szybko się wyrasta
Niezależnie od tego na jakim etapie rozwoju jesteście oraz kiedy uda Wam się skorzystać z tych urządzeń to potraktujcie proszę te warsztaty również jako element integracyjny. Na pewno również pojawią się na nich informacje, które przydadzą się już na etapie lotów termicznych, a więc mimo wszystko warto.

[karolzurek]

zapisuję się

[krzysztofs]

präsent

[lutnicx]

Będę

[tomek_s.]

Zajęcia OnLine!

Ze względów bezpieczeństwa nie będziemy udostępniać ogólnodostępnego linka, dlatego pozostajemy przy dotychczasowej formule zgłaszania - chętni proszeni są o wysłanie maila na adres jaclen(at)orange.pl ( zamiast (at) wstawiacie @ )
w temacie wpiszcie "spotkanie III - Komputery"

[tomek_s.]

Dla wszystkich "świerzaków", którzy dopiero zaczynają lub planują rozpocząć zabawę z przelotami jako przypomnienie podsyłam link do zapisu warsztatów z obsługi LK8000:
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... pl1XI4THug

Materiał ma już kilka sezonów ale w przystępny sposób pokazuje ossohozzi w tym wszystkim.
LK8000 czy XcSoar to darmowe i bardzo skuteczne programy, które łatwo można uruchomić na telefonie czy nawigacji samochodowej. Bardzo dużo osób lata na nich i zanim zaparkujecie dupala w szybowcu z LxNav 9050 to na pewno będziecie musieli trochę polatać na LK8K czy XcSoar.

Powyższy wpis w żadnym wypadku nie stanowi konkurencji dla warsztatów LxNav, a wręcz przeciwnie (!!!) - pozwala zobaczyć i zrozumieć właściwą ścieżkę rozwoju, bo po kolei z grubsza to powinno iść tak:
1. loty termiczne - z mapą
2. pierwsze loty po trasach - z mapą
3. loty po trasach z wykorzystaniem nawigacji LK8K/XcSoar/SeeYou/iGlide/inne
4. loty po trasach z wykorzystaniem komputerów pokładowych*)

*) tu oczywiście mogą się podnieść głosy, że dlaczego, że jak to?!
....od razy wyjaśniam - piszę tego posta z punktu widzenia średniego użytkownika sprzętu klubowego, a nie potencjalnych właścicieli prywatnego sprzętu z zabudowanymi zabawkami.

btw. zabudowane w szybowcu komputery od strony oprogramowania znacząco nie różnią się od nawigacji na telefonach czy urządzeniach PNA; różnica polega na integracji komputera z e-wariometrem i tym jakie dane zbiera ten komputer bezpośrednio z szybowca. ....ale nie urzedzajmy faktów

[Piotr_S]

3. loty po trasach z wykorzystaniem nawigacji LK8K/XcSoar/SeeYou/iGlide/inne
4. loty po trasach z wykorzystaniem komputerów pokładowych*)

*) tu oczywiście mogą się podnieść głosy, że dlaczego, że jak to?!
....od razy wyjaśniam - piszę tego posta z punktu widzenia średniego użytkownika sprzętu klubowego, a nie potencjalnych właścicieli prywatnego sprzętu z zabudowanymi zabawkami.

btw. zabudowane w szybowcu komputery od strony oprogramowania znacząco nie różnią się od nawigacji na telefonach czy urządzeniach PNA; różnica polega na integracji komputera z e-wariometrem i tym jakie dane zbiera ten komputer bezpośrednio z szybowca. ....ale nie urzedzajmy faktów

W tej koncepcji kolejności oraz koncepcji "nie różnienia się" to nie do końca podzielam Twoje zdanie . Dodam ten punkt do swojego szkolenia. Kwestia interesująca i ważna do poruszenia

W sumie to jeśli macie jakieś zagwozdki do rozwikłania, dajcie znać. Może dam radę

Pozdrawiam
Piotr

[daniel.lipecki]

także chętny jestem na oba szkolenia

Jestem chętny, trzeba się uczyć.
Pozdrawiam Ryszard

[jarek]

Niestety pomimo dużych chęci po prostu fizycznie nie będę mógł uczestniczyć w tym szkoleniu - mam nadzieję, że zostanie nagrane

[Piotr_S]

Cześć,

Prezentacja na FTP:
ftp://foto.szybowce@szybowce.blink.pl/P ... dstawy.pdf

Pozdrawiam
Piotr